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　　挂图做和、节节推进，项目采用“化整为零、专项攻坚”的施工组织方案，将360余名功课人员划分为栅栏拆除组、拆旧组、整修组、轨排组、焊接组5个专业施工小组，从工序放置到人力和机械的分析配套利用，从道岔挪动的角度到锯轨点的精确丈量等都做出了细致科学的摆设，正在无限时间和狭漫空间的局限下实现平行流水化功课，为按点完成施工使命供给了保障。

　　此次插铺的42号道岔全长157。2米，总分量达262吨，长度最长的有砟高速道岔，代表着国内插铺道岔的最高手艺程度。中铁十二局扶植者需要先后正在两个一级点内，将两组42号道岔别离纵移160米、横移11米后完成铺设，具备开通前提，施工过程涉及多个专业交叉功课，功课空间窄、手艺难度大、平安风险高。

　　为建牢平安出产“大防地”，办理团队连系‍‍道岔插铺特点、风险品级、机械设置装备摆设等环境制定平安办理清单，把各项风险管控办法落实到“最下层、最结尾、最小单位”，实现平安办理网格化、全笼盖；开展平安办理“大课堂”，以“知风险、明职责、会操做、能应急”，对功课人员进行停业线施工、机械操做规范、平安防护学问等内容培训，使功课人员对各项平安行动内化于心、外化于行；正在落实平安出产网格化办理轨制的根本上实行环节点位多人盯控，机械设备采纳“一人一机”防护，全工序施工由专职网格员进行仆从功课，实现了“现时、现地、现效”处理现场现患，打通平安办理的“最初一公里”。

　　时间决定成败，效率就是荣誉。项目团队对人员入网、道岔挪动、扣件安拆等环节工序进行步调分化、频频优化，并邀请专家环绕相关工艺对功课人员进行手艺交底，无效提高了功课人员的实操能力；为运输道岔的纵向台车加拆9组“动力车轮”，实现了台车从动行走，帮力道岔快速纵移就位，施工效率大幅提拔。

　　此外，办理团队还制做了三维动画模仿，以分钟为单元卡控每道工序，并多次开展模仿练习训练，提高协调联动和应急措置能力，确保了施工出产平安平稳推进。扶植者采用40个万向轮和轨缝调理器对道岔进行精准对位，确保精度节制正在毫米级，为铁运转平稳夯实根底。

　　11月29日凌晨，颠末中铁十二局集团三公司360余名扶植者8小时施工，最初一组42号道岔精准铺设正在高桥线所内，标记着沪渝蓉高铁取汉宜铁成功实现互联互通，为沪渝蓉高铁武宜段如期开通奠基了根本。