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　　它跟多种要素相关。如果常跑复杂况，利用频次高，成本可能就上去了。但只是偶尔应对特殊况，那成本不会太高。

　　总之，电子差速锁成本凹凸要看具体环境。若是常正在城市开，偶尔越野，成本一般不高。如果常越野，还得按需求选合适的差速锁类型。

　　还有，像电子限滑差速锁，常见于城市 SUV，成本低，不消改差速器，但机能跟机械差速锁比差远了，会给策动机添加承担，动力衰的车应对复杂况可能不可。

　　它比一些高端差速锁好比托森差速锁的成本低。从车型看，同款车有差速锁和没差速锁价钱纷歧样，后期调养投入也分歧。四驱车由于有差速器和差速锁等辅帮系统，成本凡是高些，两驱车驱动系统简单，成本低。

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